| 頤和園向公眾開放至今已有100年了，一代代頤和園人生活和工作這里。他們目睹了這座皇家名園的變化，親歷著她一步步揭開神秘的面紗。他們是頤和園的看守者，修繕者，也是她的保護者……
“北京的皇家園林離不開古建修繕，更離不開修繕的工匠。陳文生父兩代人都是這一行里的專家。父親當年是掌案，吊梁、放線，再難的活兒到他手里都能解決。”原頤和園老職工陳文生說。 提起頤和園，陳文生有說不完的故事。他回憶，第一次來頤和園大約是1943年，上小學時。 “記得是春游，學生們在老師的帶領下從西直門乘車到頤和園，那時只有一路長途車通往香山，在頤和園東宮門外有一站，站臺就是現在的售票處。長途車半個小時一趟，車費是二角錢。等不及長途的還可以坐黑車，當時的黑車是燒劈柴的蒸汽機車。木制的車廂能坐五六個人，車費也是二角，雖然慢點，但只要人齊了可以隨時走，所以特受歡迎。這樣的黑車，當年在西直門外有10多輛。實在是沒有錢乘車，還可以騎驢去頤和園。也是在西直門外，有一隊小毛驢，一人乘一驢，價格便宜，但騎驢就太慢了。 1943年的頤和園四周，全是河和稻田，水很清，水里有很多小魚蝦。 頭一次進頤和園，去了諧趣園，長廊，佛香閣，老師告訴我們長廊是中國最長的畫廊。去諧趣園后面的小河溝里喝水，往自己的小水壺里灌。里面都是小魚，水可干凈了，可以看到底，水草一動都能看得特別清楚，那可真是礦泉水。那是玉泉山的水流下來的，五個閘，整個流到頤和園里了。 上世紀40年代初，逛頤和園的都是富人，有穿長袍馬褂的，也有穿西式服裝的年輕婦女。
大修時留了很多念想
1950年，頤和園開始大修，佛香閣、轉輪藏、排云殿、長廊……，還有北海、香山、八大處。陳文生說，我父親是木工，帶著頭的總指揮。他技術很好，而且擅長設計。 陳文生說，就說佛香閣的欄桿。過去的木板的欄桿容易糟，是用的雙皮管的欄桿。而現在那種，是我父親設計的。他畫圖、標好尺寸后給工人，只要按他的尺寸做，一弄上就合適。那會兒，回來就在耶律楚材院旁邊的木工房這邊干，分三個小組，我是其中一個組。 佛香閣那兒留了好多念想，現在也找不著了，都在里頭釘著呢，可能幾百年之后才能知道呢。修完了以后留個念就擱那兒了，木板上拿墨筆字寫的、標記。修佛香閣、轉輪藏回來，這里頭技術活兒挺多，（比方）天花，原來是紙天花，不是現在的木頭天花，設計完了在底下做，做完了安上去，現在天花都是活的，過去都是紙的、棚壁糊的紙。 陳文生說，這種修繕工作一直持續到十年大慶，之后轉入了小修。直到“文革”開始才結束。
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