涉足液化天然氣

　　周玲英在中石油系統人脈良好，其控股公司與國企合作涉足液化天然氣項目

　　周玲英在中石油系統有很好的人脈。當地知情者稱，早在多年前，就曾介紹當地的企業投資石油項目。其間，周玲英幫助引薦給中石油的領導。

　　中國石油大學工商管理學院副院長董秀成告訴新京報記者，目前，國內經營液化天然氣的公司很多。但液化天然氣的氣源主要掌握在中石油、中海油和中石化三大國企手里。

　　民企要涉足該領域，或者與國企合資，或者向國企購買氣源，才能獲得氣源。

　　一名業內人士稱，“無錫中油”就是典型的民企和國企合作，以獲得氣源的案例。

　　2013年，“江蘇江陰港”已開始向綠色、低碳方向發展，原先使用的柴油能源逐步向液化天然氣過渡。

　　“無錫中油”成立后，很快獲得了相關業務。

　　2013年10月8日，“無錫中油”與江蘇江陰港港口集團股份有限公司（下簡稱“江蘇江陰港”）合作，成立了江陰澄捷能源有限公司（簡稱“江陰澄捷”），注冊資金500萬元，“江蘇江陰港”出資150萬元，“無錫中油”出資350萬元。周軍擔任董事長兼總經理。

　　“江蘇江陰港”辦公室的相關負責人介紹，該公司與“無錫中油”合作成立江陰澄捷，就是為了解決提供液化天然氣（英文全名縮寫LNG）加氣的問題。

　　江陰港碼頭在嘗試使用LNG裝載機。相比柴油裝載機，LNG裝載機每年能節省成本15萬以上。但加氣繁瑣是困擾LNG裝載機用戶的問題。需要每天都有液化天然氣罐車運氣過來，隨叫隨到。

　　“江陰澄捷”成立后，用氣罐車給LNG裝載機加氣。

　　“江蘇江陰港”辦公室相關負責人介紹說，江陰港除了LNG裝載機，接下來還準備購買更多LNG設備。他們原希望“無錫中油”能解決天然氣運輸問題。隨著LNG使用量增加，以后還計劃設立LNG加氣站。

　　據業內人士指出，隨著LNG在港口的普及，港口成為各大主營LNG業務的石油公司的“香餑餑”。因為一旦搶占資源，今后將會有越來越大的長期固定收益回報。因此，“無錫中油”有很好的發展前景。

　　“江蘇江陰港”辦公室的上述負責人透露，這一項目從2011年就開始談，直到2013年簽訂戰略合作協議。

　　2013年12月1日，周元青及周玲英被有關部門帶走。

　　今年2月28日，“江蘇江陰港”辦公室的上述負責人透露，目前他們和“無錫中油”的合作并不順利，雙方已決定注銷“江陰澄捷”。不過，她并未透露合作不順利的原因。

　　江陰奧迪王

　　周玲英控股的江陰奔躍壟斷了江陰奧迪車市場，建起了在江陰地區最大的汽車4S店

　　“無錫中油”背后的民營企業—“江陰奔躍”與周元青家有極密切的聯系。

　　2月23日，山語銀城周元青家地下車庫共有3個車位，停著一輛奧迪A4和一輛奧迪A8，其中一輛蒙滿灰塵。第三個車位空著，但登記表顯示，平時停的也是奧迪A8。

　　新京報記者了解發現，奧迪A4和“蘇B99999”一樣掛靠在無錫駿峰名下。兩臺奧迪A8都掛靠在“江陰奔躍”名下。

　　工商資料顯示，“江陰奔躍”成立于2010年2月3日。注冊資本2000萬，其中周玲英出資1900萬，趙紀法出資100萬。經營范圍是汽車、汽車配件等。法人代表是周軍，并擔任公司的總經理。2010年10月9日，“江陰奔躍”成立8個多月后，拿到國家工商總局的批文。

　　“江陰奔躍”從此成為江陰地區唯一一家奧迪品牌4S店。2010年10月，江陰奔躍的工商資料顯示經營范圍變更為“一汽大眾奧迪品牌汽車”。

　　江陰一知名民營企業家介紹，周玲英在江陰很有名，與很多企業家都有合作與聯系，也曾投資做房地產。

　　周軍的辦公室坐落在江陰周莊鎮芙蓉大道。2月28日，周軍拒絕了采訪，他沒有透露周玲英目前的狀況。“我們協助接受過調查，沒有授權不能說。”

　　無錫當地一位知情民營企業主介紹，2010年，多家公司申請奧迪品牌授權。江陰奔躍拿下授權，大家都不服。后來一打聽，這家公司投資人的后臺很硬。

　　長期研究蘇南汽車市場的周先生稱，蘇南城市經濟較發達，奧迪品牌的市場需求很大，申請手續很復雜。對于剛進入這個行業的公司，需要動用很大的行政資源。“不是一般人能搞定。”

　　周先生介紹，“江陰奔躍”被授權的那一兩年奧迪汽車賣得最好。類似江陰這樣的市場，那時一年可掙2000萬元。

　　獲得品牌授權的“江陰奔躍”很快發展起來。公司公開信息展示，“江陰奔躍”奧迪4S店占地面積25畝，建筑面積1.1萬平方米，投資額6000萬元，為江陰最大的汽車4S店，是無錫地區唯一一家按照奧迪全球最新標準建設的城市展廳。

　　2011年1月，該公司經營范圍變更，增加了汽車維修、機動車保險代理等。2011年12月，公司在江陰濱江路開了家分公司。2012年7月，公司經營范圍又增加汽車租賃。

　　2013年3月18日，“江陰奔躍”股權發生變更。其中周玲英將1200萬分別轉給周軍、王志鋼等8人。最后公司共10位股東，周玲英出資700萬，持股35%，周軍出資580萬元，持股29%。