私家車“霸占”高校校園：一日進出車輛七八千

　　校園里豎起了禁行的牌子

　　暨大校園內，部分校道半邊被車占，人車混行半邊道

　　學校儼然露天停車場

　　近年來，進入高校的車輛逐年增多，校園交通安全問題日益突顯。部分車輛行駛速度快、搶道通行、亂停放等問題遭到大學生吐槽。記者實地走訪幾所高校發現，部分校道被車輛霸占半邊，影響學生出行。而高校停車費用低，部分外來車主把高校當成廉價停車場，也是導致校園車輛多的原因之一。

　　私家車、外賣車、快遞車……

　　校園內常遇“飆車族”

　　“中午差點被車撞，慶幸沒事。暨大何時能管管在校道橫行飛奔的車？”本月17日，暨大學生網友微博吐槽引來熱議。暨大國際關系學院學生黃連英表示，校園停放的車輛太多，簡直就像露天停車場。“校道本來就窄，很多校道還畫車位停車，很礙地方。”也有學生抱怨，每天行走在車多人多的校園，要時時提防迎面或背后高速而來的私家車。“校園里的小車禍已經不是一兩起了，堅決要求校方嚴格限制外來車輛。”

　　校園車輛多，部分私家車行駛速度過快在眾多高校皆有存在。華工土木與交通學院大四學生謝浩表示，校內很多車轉彎都不打轉向燈，在校內散步不能不留個心眼。“現在是人避車輛，而不是車輛避人。上下課時，私家車還要在校道和騎自行車的學生搶道。”

　　據學生們反映，除了私家車，外賣車和快遞車也讓他們提心吊膽。謝浩告訴記者，快遞員一般騎電動車或面包車穿行校內，速度都挺快。本月初，華師石牌校區曾阻止快遞員進入校內派快遞。學校保安回應稱，快遞員在校內駕駛車輛太快，曾經撞傷過人。

　　限速、禁行、禁停……

　　擋不住校道變“停車場”

　　高校的車輛究竟多到何種程度？連日來，羊城晚報記者實地走訪位于天河區的暨大、華工、華師等高校。記者走進暨大校園時，發現有些校道上下課時段禁止車輛駛入，禁行牌就立在校道入口。此外，部分校道上立有“限速20公里/小時”的警示牌。但許多學院門口和校道上都停放著車輛，儼然車展現場。有些校道的半邊被車輛占用，給學生行走帶來不便。

　　而在華師校園，記者實地走訪發現，車輛霸占校道半邊的情況也同樣存在。幾輛違規停在校道上的車，均被保安貼上警示紙。為避免車輛進入教學區，華師在進入教學區的各校道入口放置石墩。從華師陶園飯堂步行至圖書館，記者發現兩塊警示牌，上面三個圖標分別顯示“禁止鳴號”、“限速行駛（20公里/小時）”和“禁止停放”。不過，記者采訪數名學生，大多數表示不知道有這些限速牌，認為限速牌的擺放不夠明顯。華師圖書館架空層停車場一位保安告訴記者，車主在教學區開車的速度都比較慢，但在沁園飯堂和產業大樓附近，有些車的速度確實比較快，甚至達到60公里/小時。

　　對于外來車輛，高校有各自的管理辦法。記者在華師正門的警示牌上看到：校外車輛需取臨時卡進校，并憑臨時卡繳費。進入校園后，車輛需停放在陶園西側停車場。大巴車、出租車未經允許，禁止入校。華師石牌校區南門收費亭一名保安告訴記者，外來車輛進校停放，1小時內2元，2—12小時6元，15小時后12元，12元封頂。而暨大西門收費亭一名保安透露，外來車輛停放暨大，1小時2元，2—15小時9元。

　　超八成學生表示：

　　私家車影響正常生活

　　高校車輛為何如此多？據了解，進入高校的車輛主要是教職工車輛、外來車輛和學生車輛。暨大大三學生王小妹認為，暨大對于進入校園的社會車輛收費太低，導致周邊電腦城、中山三院，甚至黃埔大道對面的公司，都有車主把學校當成廉價停車場。

　　華師學生調研團隊——“立方人”調查發現，校內教職工車輛達到3000輛左右。周末有各種補習班，接送學生的車輛頻繁出入校園，所以周末進出的車輛較平時要多。團隊走訪和蹲點統計發現，工作日一天進出華師的車輛達7000-8000輛，高峰期高達10000多輛。

　　“立方人”的校內調查顯示，74.36%的受訪者認為，校內的私家車較多；超過80%的受訪者表示，私家車在校園內出入和停放已對生活造成影響，其中18.44%表示影響較大；80.44%的受訪者表示校內有亂停車的現象，其中31.16%表示經常發現。此外，75.27%的受訪者表示校內車輛有行駛過快的現象，且22.38%的受訪者表示，在校內行走嚴重缺乏安全感。